A.生產(chǎn)和分配
B.分配和交換
C.生產(chǎn)和消費(fèi)
D.分配和消費(fèi)
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C.波動(dòng)性
D.替代性
A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對(duì)象
D.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
A.實(shí)現(xiàn)位移的愿望
B.持續(xù)的需求
C.具有支付能力
D.充足的貨源
A.信息傳遞功能
B.資源優(yōu)化配置功能
C.促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步功能
D.收入調(diào)整功能
最新試題
下列運(yùn)輸需求彈性中，（）反映運(yùn)輸需求隨本源性需求的變化而變化的敏感程度。
運(yùn)輸需求作為旅客或貨主運(yùn)輸需要的可能實(shí)現(xiàn)結(jié)果，其內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為（）。
為了實(shí)現(xiàn)供需時(shí)空結(jié)合，企業(yè)要經(jīng)常付出空載行駛的代價(jià)，這是由于（）。
短缺反映了一定經(jīng)濟(jì)條件下生產(chǎn)不能滿足需求的滯后現(xiàn)象。短缺會(huì)造成（）。
在影響供給量的諸多因素中，（）是最靈敏、最重要的因素。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，政府對(duì)運(yùn)輸服務(wù)實(shí)行征稅，稅收額由（）承擔(dān)。
運(yùn)輸手段的投入往往具有時(shí)間性、單批次的特征，從而使運(yùn)輸供給呈（）變化。
按運(yùn)輸需求的范圍劃分，運(yùn)輸需求包括（）。
下列關(guān)于運(yùn)輸需求派生彈性的表述正確的是（）。
下列屬于運(yùn)輸需求特點(diǎn)的有（）。