風(fēng)險(xiǎn)不能使大多數(shù)的保險(xiǎn)對(duì)象同時(shí)遭受損失。這一條件表明損失的發(fā)生具有（）。

投保人與兩個(gè)以上的保險(xiǎn)人之間，就同一保險(xiǎn)利益、同一風(fēng)險(xiǎn)共同締結(jié)保險(xiǎn)合同的一種保險(xiǎn)是（）。

保險(xiǎn)通過(guò)補(bǔ)償使得已經(jīng)存在的社會(huì)財(cái)富因?yàn)?zāi)害事故所致的實(shí)際損失在價(jià)值上得到了補(bǔ)償，在（）上得以恢復(fù)，從而使社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程得以連續(xù)進(jìn)行。

保險(xiǎn)事故的發(fā)生不都是同時(shí)的，保險(xiǎn)人收取的保險(xiǎn)費(fèi)不可能一次性全部賠償出去，保險(xiǎn)人收取的保險(xiǎn)費(fèi)與賠付支出之間有時(shí)也存在著數(shù)量滯差，這為保險(xiǎn)人進(jìn)行（）提供了可能。

下列屬于人壽保險(xiǎn)的是（）。

保險(xiǎn)集合多數(shù)面臨同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的單位和個(gè)人分?jǐn)偵贁?shù)單位和個(gè)人的損失，需要有特殊的分?jǐn)傆?jì)算技術(shù)；而儲(chǔ)蓄則總是使用本金加利息的公式，無(wú)須特殊的分?jǐn)傆?jì)算技術(shù)。這是由于兩者的（）不同。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于（）。

作為保險(xiǎn)業(yè)的立業(yè)之基，最能體現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)的特色和核心競(jìng)爭(zhēng)力的是保險(xiǎn)的（）。

在種類(lèi)、品質(zhì)、性能、價(jià)值等方面大體相近的風(fēng)險(xiǎn)是（）。

按照保險(xiǎn)標(biāo)的分類(lèi)，可將保險(xiǎn)分為（）和（）。