A.車輛因素
B.駕駛員因素
C.道路與交通條件因素
D.運(yùn)輸組織因素
E.運(yùn)輸裝載物
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你可能感興趣的試題
A.技術(shù)改造應(yīng)有長期的規(guī)劃
B.車輛技術(shù)改造應(yīng)具有超前性
C.盡可能把技術(shù)革新及車輛改裝相結(jié)合進(jìn)行
D.重視經(jīng)濟(jì)效益
E.技術(shù)改造應(yīng)有短期的規(guī)劃
A.使用范圍
B.維修費(fèi)用
C.技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能
D.載貨種類
E.延長車輛使用壽命
A.提高車輛的安全可靠性
B.重視發(fā)展專用車輛運(yùn)輸,不包括集裝箱汽車運(yùn)輸
C.發(fā)展汽車裝卸作業(yè)機(jī)械化
D.提高汽車的載重量
E.重視發(fā)展拖掛運(yùn)輸
A.總成大修
B.車輛大修
C.車輛中修
D.車輛小修
E.零件修理
A.季節(jié)性維護(hù)
B.走合期維護(hù)
C.一級維護(hù)
D.二級維護(hù)
E.日常維護(hù)
最新試題
車輛修理按照作業(yè)范圍分為()。
車輛技術(shù)改造是為改善車輛的(),改變原車輛的零部件或總成。
下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()。
車輛維護(hù)按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同,可分為()。
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評價的指標(biāo)主要包括()。
該公司上半年單車日產(chǎn)量為()噸千米。
該公司上半年車輛工作率為()。
該公司2011年的車輛總行程為()車公里。
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。
該公司2007年車輛工作率為()。