單項(xiàng)選擇題某汽車運(yùn)輸公司2011年(按365天計(jì))擁有營(yíng)運(yùn)車200輛,車輛工作率為80%,單車日均出車時(shí)間5小時(shí),平均車日行程200千米,全年車輛空駛行程為3504000千米。經(jīng)分析,該公司未來(lái)車輛生產(chǎn)率還有較大提升空間。該公司2011年的車輛行程利用率為()。
A.40.0%
B.55.0%
C.65.2%
D.67.5%
E.70.0%
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1.單項(xiàng)選擇題某汽車運(yùn)輸公司2011年(按365天計(jì))擁有營(yíng)運(yùn)車200輛,車輛工作率為80%,單車日均出車時(shí)間5小時(shí),平均車日行程200千米,全年車輛空駛行程為3504000千米。經(jīng)分析,該公司未來(lái)車輛生產(chǎn)率還有較大提升空間。該公司2011年的車輛總行程為()車公里。
A.73000
B.91400
C.11080000
D.11680000
E.11860000
2.單項(xiàng)選擇題某汽車運(yùn)輸公司2011年(按365天計(jì))擁有營(yíng)運(yùn)車200輛,車輛工作率為80%,單車日均出車時(shí)間5小時(shí),平均車日行程200千米,全年車輛空駛行程為3504000千米。經(jīng)分析,該公司未來(lái)車輛生產(chǎn)率還有較大提升空間。該公司2011年的工作車日數(shù)為()車日。
A.365
B.457
C.58400
D.72000
E.73000
3.多項(xiàng)選擇題某汽車運(yùn)輸公司2011年(按365天計(jì))擁有營(yíng)運(yùn)車200輛,車輛工作率為80%,單車日均出車時(shí)間5小時(shí),平均車日行程200千米,全年車輛空駛行程為3504000千米。經(jīng)分析,該公司未來(lái)車輛生產(chǎn)率還有較大提升空間。在其他條件不變的情況下,為提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
A.提高車輛營(yíng)運(yùn)速度
B.提高車輛工作率
C.提高車輛實(shí)載率
D.增加一線管理人員數(shù)量
E.提高車輛拖運(yùn)率
4.多項(xiàng)選擇題衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要包括()。
A.單位周轉(zhuǎn)量油耗量
B.單位產(chǎn)值油耗量
C.油耗降低水平
D.車輛排放抽檢合格率
E.車噸期產(chǎn)量
5.多項(xiàng)選擇題在道路運(yùn)輸節(jié)能減排的影響因素中,運(yùn)輸組織因素包括的內(nèi)容有()。
A.站點(diǎn)與線路布局
B.運(yùn)輸組織化程度
C.車輛維護(hù)及檢測(cè)
D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)規(guī)劃
E.智能技術(shù)應(yīng)用
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該公司最經(jīng)濟(jì)的車輛購(gòu)置方案是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該公司2011年的車輛總行程為()車公里。
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下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()。
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A車的平均每年購(gòu)置費(fèi)用為()元。
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車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的含義包括()
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下列道路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
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車輛技術(shù)改造是為改善車輛的(),改變?cè)囕v的零部件或總成。
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該公司2007年?duì)I運(yùn)客車的車座年產(chǎn)量為()人千米。
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該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。
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A車的總費(fèi)用現(xiàn)值為()元。
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