A.獨(dú)立需求庫存
B.相關(guān)需求庫存
C.貴重物品庫存
D.次級(jí)物品庫存
E.普通物資庫存
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你可能感興趣的試題
A.制造庫存
B.流通庫存
C.原材料庫存
D.在制品庫存
E.產(chǎn)成品庫存
A.延遲訂購數(shù)量持續(xù)增加
B.周期性缺乏足夠的存儲(chǔ)空間
C.主要庫存商品周轉(zhuǎn)率出現(xiàn)較大變化
D.庫存投資金額持續(xù)減少,而同時(shí)延遲訂購數(shù)量保持不變
E.呆滯商品數(shù)量增大
A.以監(jiān)控為主體的交通工程系統(tǒng)
B.初級(jí)智能交通系統(tǒng)
C.模型化智能交通系統(tǒng)
D.高級(jí)智能交通系統(tǒng)
E.中級(jí)智能交通系統(tǒng)
A.經(jīng)驗(yàn)判斷法
B.啟發(fā)式方法
C.專家分析法
D.掃描法
E.成本分析法
A.空車回程率高
B.對(duì)專業(yè)貨運(yùn)管理技術(shù)要求高
C.資金占用較多
D.承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)較高
E.降低成本
最新試題
延遲策略的意義在于()。
安全庫存量的確定中,常用的服務(wù)水平不包括()。
下列構(gòu)成運(yùn)輸系統(tǒng)的主要要素不包括()。
()適用于運(yùn)輸時(shí)間不受限制的大宗或笨重貨物、客運(yùn)。
下列屬于公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)的是()。
延遲策略的實(shí)施必須具備的條件不包括()。
()運(yùn)輸方式的運(yùn)量最大。
在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的庫存管理模式是()。
運(yùn)輸參與者包括()。
下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。