A.計(jì)劃管理子系統(tǒng)
B.運(yùn)行調(diào)度信息子系統(tǒng)
C.客戶信息管理子系統(tǒng)
D.物資信息管理子系統(tǒng)
E.股東信息管理子系統(tǒng)
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A.流量
B.流時(shí)
C.營運(yùn)車輛
D.運(yùn)距
E.質(zhì)量要求
A.生產(chǎn)管理信息
B.經(jīng)營管理信息
C.領(lǐng)導(dǎo)決策信息
D.基層作業(yè)信息管理
E.人力管理信息
A.車輛路線
B.網(wǎng)絡(luò)物流
C.分配集合
D.設(shè)施定位
A.實(shí)時(shí)畫面
B.空間數(shù)據(jù)
C.數(shù)據(jù)集成
D.地理模型
A.全球定位系統(tǒng)
B.射頻識(shí)別系統(tǒng)
C.GIS系統(tǒng)
D.EDI系統(tǒng)
最新試題
地理信息系統(tǒng)（GIS）以（）為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間的地理信息，為地理研究和地理決策提供服務(wù)。
電子數(shù)據(jù)交換（EDI）是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換，俗稱（）。
智能運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種（）的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。
下列不屬于道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建模式的是（）。
在完整的GIS物流分析軟件中，集成了（）等多種模型。
在道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的構(gòu)建模式中，自下而上構(gòu)建模式的缺點(diǎn)有（）。
道路運(yùn)輸企業(yè)自主開發(fā)模式的優(yōu)點(diǎn)是（）。
道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的基本功能是（）。
下列能最大程度的發(fā)揮企業(yè)自有的資源優(yōu)勢的道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建模式是（）。
根據(jù)EDI（電子數(shù)據(jù)交換）的功能，可將其分為（）。