A.車(chē)輛路線(xiàn)模型
B.網(wǎng)絡(luò)物流模型
C.分配集合模型
D.設(shè)施定位模型
E.最長(zhǎng)路徑模型
您可能感興趣的試卷
- 2016年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)》考試真題（99、100缺）
- 2016年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題
- 2011年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺60題）
- 2012年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺65題）
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）歷年真題2011年
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺一
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺二
你可能感興趣的試題
A.成本低
B.全球、全天候工作
C.定位精度高
D.壽命長(zhǎng)
E.功能多、應(yīng)用廣
A.可容納較多容量
B.可以復(fù)制
C.通信距離長(zhǎng)
D.可同時(shí)讀取多個(gè)標(biāo)簽
E.對(duì)付環(huán)境變化有較高的忍受能力
A.貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
B.直線(xiàn)式交流系統(tǒng)
C.電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)
D.交互式應(yīng)答的EDI
E.自動(dòng)傳輸?shù)腅DI
A.多樣化
B.信息化
C.智能化
D.高效化
E.社會(huì)化
A.構(gòu)建周期長(zhǎng)
B.切合度不高
C.構(gòu)建總成本較高
D.大量資源浪費(fèi)
E.出現(xiàn)不同管理系統(tǒng)難以兼容的問(wèn)題
最新試題
從信息資源的角度看，道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由（）組成。
（）是利用衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距，使在地球上任何地方的用戶(hù)，都能計(jì)算出他們所處的方位。
在完整的GIS物流分析軟件中，集成了（）等多種模型。
（）對(duì)城市短途運(yùn)輸適應(yīng)性極強(qiáng)。
下列屬于運(yùn)輸需求信息的是（）。
與條碼技術(shù)相比，射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的基本功能是（）。
從（）的角度來(lái)看，道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由信息采集子系統(tǒng)、信息分析與處理子系統(tǒng)、信息提供與發(fā)布子系統(tǒng)三大部分組成。
道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容不包括（）。
按照汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的（）分類(lèi)，管理信息一般可以分為領(lǐng)導(dǎo)決策信息、生產(chǎn)管理信息、基層作業(yè)信息管理。