A.成本低
B.全球、全天候工作
C.定位精度高
D.壽命長
E.功能多、應(yīng)用廣
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A.可容納較多容量
B.可以復(fù)制
C.通信距離長
D.可同時(shí)讀取多個標(biāo)簽
E.對付環(huán)境變化有較高的忍受能力
A.貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
B.直線式交流系統(tǒng)
C.電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)
D.交互式應(yīng)答的EDI
E.自動傳輸?shù)腅DI
A.多樣化
B.信息化
C.智能化
D.高效化
E.社會化
A.構(gòu)建周期長
B.切合度不高
C.構(gòu)建總成本較高
D.大量資源浪費(fèi)
E.出現(xiàn)不同管理系統(tǒng)難以兼容的問題
A.自上而下構(gòu)建
B.自下而上構(gòu)建
C.上下同時(shí)構(gòu)建
D.自前向后構(gòu)建
E.自后向前構(gòu)建
最新試題
根據(jù)EDI（電子數(shù)據(jù)交換）的功能，可將其分為（）。
從信息資源的角度看，道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由（）組成。
下列能最大程度的發(fā)揮企業(yè)自有的資源優(yōu)勢的道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建模式是（）。
目前射頻識別技術(shù)的關(guān)鍵是（）。
與條碼技術(shù)相比，射頻識別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
數(shù)據(jù)處理功能主要用于申請駕駛員從業(yè)資格證的辦理和營運(yùn)駕駛員的日常管理。它包括（）。
射頻識別（RFID）俗稱電子標(biāo)簽，廣泛應(yīng)用于（）。
道路運(yùn)輸企業(yè)自主開發(fā)模式的優(yōu)點(diǎn)是（）。
電子數(shù)據(jù)交換（EDI）是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換，俗稱（）。
從（）的角度來看，道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由信息采集子系統(tǒng)、信息分析與處理子系統(tǒng)、信息提供與發(fā)布子系統(tǒng)三大部分組成。