A.1車輛增添或減少設(shè)備
B.車輛經(jīng)修復(fù)后沒有明顯增值
C.車輛改變用途
D.車輛牌價(jià)上漲或下跌幅度較大
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A.該并發(fā)癥與事故所受創(chuàng)傷有無直接的因果關(guān)系
B.該并發(fā)癥是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任的范圍
C.該并發(fā)癥與事故所受創(chuàng)傷是否存在著聯(lián)系
D.該并發(fā)癥與是否為可保事故所為
A.2850元、5950元
B.3570元、1140元
C.5355元、2565元
D.1140元、3570元
A.上一保險(xiǎn)年限滿一年
B.在上一年保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生賠案
C.在上一年保險(xiǎn)期內(nèi)保險(xiǎn)車輛發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移但未辦理批改的
D.保險(xiǎn)期滿后未脫保
A.機(jī)動車輛的使用過程僅限于車輛行駛期間
B.機(jī)動車商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是一種民事責(zé)任
C.機(jī)動車商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包括被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額
D.第三者責(zé)任保險(xiǎn)僅限于在意外事故發(fā)生時(shí)，在肇事車上的人員及財(cái)產(chǎn)
A.被保險(xiǎn)人的保費(fèi)
B.機(jī)動車輛
C.使用過程
D.意外事故
最新試題
飛機(jī)戰(zhàn)爭和劫持險(xiǎn)一般作為（）。
某船投保了遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)，當(dāng)保險(xiǎn)期限屆滿時(shí)，被保險(xiǎn)船舶還在航行途中，若在此期間該船發(fā)生了全部損失，要求保險(xiǎn)人履行賠償責(zé)任，則該船應(yīng)（）。
自2008年2月1日零時(shí)起，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)開始實(shí)行新的責(zé)任限額。被保險(xiǎn)機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額規(guī)定為：死亡傷殘賠償限額（）元人民幣，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額（）元人民幣，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額（）元人民幣。
旅客（行李、貨物、郵件）法定責(zé)任保險(xiǎn)和第三者責(zé)任保險(xiǎn)的擴(kuò)展責(zé)任不包括（）。
沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)中，船舶在航行中船員和船舶同時(shí)失蹤，失蹤滿（）以上稱為失蹤，屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
以飛機(jī)及其有關(guān)利益、責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具保險(xiǎn)稱為（）。
遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)中，定期保險(xiǎn)的責(zé)任期限最短一般為（）。
遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)中，（）是指以時(shí)間作為保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限的保險(xiǎn)。
（）通常是飛機(jī)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人。
甲車向保險(xiǎn)公司投保機(jī)動車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任限額為50000元。甲車在行使中與乙車相撞，甲車車輛損失8000元，車上貨物損失2000元，乙車車輛損失4000元，車上貨物損失6000元。交通管理部分裁定甲、乙兩車負(fù)同等責(zé)任，則保險(xiǎn)人的賠款為（）元。