A.不存在于磁體之外
B.具有方向和強(qiáng)度
C.存在于電流流過的導(dǎo)體周圍
D.用磁針可確定磁場的方向
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A.北極
B.南極
C.北極和南極
D.以上均不是
A.鑄鐵
B.碳鋼
C.奧氏體鋼
D.合金工具鋼
A.非金屬材料
B.順磁性材料
C.鐵磁性材料
D.有色金屬
A.對工件表面的預(yù)清理要求不十分嚴(yán)格
B.對單個工件檢測速度快
C.可見查出皮下缺陷
D.以上全部
A.矯頑力
B.漏磁場
C.靜電場
D.重力
最新試題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測,必須用手工檢查。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對比試塊的是()。
渦流探傷的優(yōu)點有()。
鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有()的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后,缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
常見于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位,多孔性和不致密性,似海綿狀,呈銀白色,屬于鋁熱焊()缺陷。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動作業(yè)的特點,鋼軌探傷儀由()組成。
滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷,且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的()。
對核傷的校對應(yīng)注意的事項有()。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。