A.航空托盤(pán)
B.高密度合成板托盤(pán)
C.玻璃集裝托盤(pán)
D.長(zhǎng)尺寸物托盤(pán)
你可能感興趣的試題
A.外伸距
B.內(nèi)伸距
C.工作速度
D.行走速度
A.集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則
B.通用化、系統(tǒng)化、配套化原則
C.集散化、直達(dá)化、裝滿化原則
D.效益化原則
A.工具要素
B.管理要素
C.集裝要素
D.社會(huì)環(huán)境支撐要素
A.自動(dòng)化程度不斷提高
B.與工藝流程結(jié)合更為緊密
C.儲(chǔ)存貨物品種多樣化
D.提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲
A.翻盤(pán)式分揀機(jī)
B.膠帶分揀機(jī)
C.懸掛式分揀機(jī)
D.電子稱量分揀機(jī)
E.信函自動(dòng)分揀系統(tǒng)
最新試題
倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備按功能分類(lèi)包括()。
簡(jiǎn)述集裝單元化的原則。
什么是集裝箱單元化?對(duì)物流系統(tǒng)而言有什么樣的意義?
包裝按功能可以分為()。
富士通東京物流配送中心為什么不采取全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)?
(1)試分析企業(yè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的含義及其作用。(2)舉例說(shuō)明企業(yè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的主要組成部分。
下列各項(xiàng)屬于立體倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用的主要作業(yè)設(shè)備的有()。
堆垛起重機(jī)按照結(jié)構(gòu)不同可分為()。
(1)一貫托盤(pán)運(yùn)輸對(duì)物流而言具有哪些意義?(2)為何托盤(pán)化在日本沒(méi)有在歐美普及?
下列各項(xiàng)屬于特種專(zhuān)業(yè)托盤(pán)的是()。