A.承載物均勻平整地?cái)[放在托盤(pán)上
B.使用叉車可以直接推拉托盤(pán)
C.員工工作可以站在托盤(pán)上
D.叉車運(yùn)送托盤(pán)貨品時(shí)工作臂保持豎直
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A.恒溫空調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
B.冷藏倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
C.常溫空調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
D.冷凍倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要的基建和設(shè)備投資大
B.貨架安裝精度高,施工周期長(zhǎng)
C.設(shè)備先進(jìn),但維護(hù)要求不高
D.采用高層貨架,立體儲(chǔ)備,可以緩解地價(jià)昂貴的矛盾
A.輸送機(jī)系統(tǒng)
B.GV系統(tǒng)
C.手持終端
D.自動(dòng)控制系統(tǒng)
A.800mm×1000m
B.800mm×1200m
C.800mm×800mm
D.1000mm×1200m
A.倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.配送環(huán)節(jié)
D.物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)
最新試題
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)按照貨架的形式分,可以分為()。
選擇搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)考慮()因素。
下列選項(xiàng)中,不屬于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成部分的是()。
()是按結(jié)構(gòu)劃分的托盤(pán)類別。
集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是()。
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及()內(nèi)容。
集裝箱是()運(yùn)輸中的重要媒介。
GIS集成的用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施位置的物流模型是()模型。
射頻識(shí)別系統(tǒng)一般由()構(gòu)成。
鐵路部門(mén)運(yùn)用()技術(shù)可以大大提高其路網(wǎng)及其運(yùn)營(yíng)的透明度。