A.及時創(chuàng)造由客戶驅(qū)動的價值
B.盡量減少流程的品種
C.消除價值鏈流程中的浪費(fèi)
D.減少備貨時間
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A.項(xiàng)目型
B.單件與多品種小批量型
C.單一品種大批量型
D.多品種大批量型
A.品種多
B.柔性高
C.庫存水平低
D.工人分工較粗,工作內(nèi)容豐富
A.生產(chǎn)的重復(fù)程度低,從而物料需求與具體產(chǎn)品制造存在一一對應(yīng)的相關(guān)需求
B.由于單件生產(chǎn),產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計存在低重復(fù)性,因而物料的消耗定額不容易或不適宜準(zhǔn)確制定
C.由于生產(chǎn)品種的多樣性,使得制造過程中采購物料所需的供應(yīng)商多變,外部物流較難控制
D.生產(chǎn)過程原材料、在制品占用大,幾乎無產(chǎn)成品占用
A.物流生產(chǎn)的重復(fù)度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間,一般是制定生產(chǎn)頻率,采用混流生產(chǎn)
B.以MRP實(shí)現(xiàn)物料的外部獨(dú)立需求與內(nèi)部的相關(guān)需求之間的平衡,以JIT實(shí)現(xiàn)客戶個性化特征對生產(chǎn)過程中物料、零部件、成品的拉動需求
C.由于產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計采用并行工程處理,物料的消耗定額容易準(zhǔn)確制定,從而產(chǎn)品成本容易降低
D.由于生產(chǎn)品種的多樣性,對制造過程中物料的供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求,從而外部物流的協(xié)調(diào)較難控制
A.虛擬企業(yè)
B.動態(tài)聯(lián)盟
C.供應(yīng)鏈
D.縱向一體化
最新試題
單一品種大批量型生產(chǎn)物流特征是()。
物料需求計劃邏輯運(yùn)算規(guī)則的優(yōu)點(diǎn)是()。
多品種大批量型生產(chǎn)是一種以大批量生產(chǎn)的(),提供滿足客戶特定需求產(chǎn)品和服務(wù)的新的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。
生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計原則包括()。
單一品種大批量型生產(chǎn)物流的特征是物料()。
單件小批量型生產(chǎn)物流特征是()。
物料需求計劃的特點(diǎn)包括()。
根據(jù)物流連續(xù)性及產(chǎn)品需求特征,可將生產(chǎn)過程劃分為()。
MRP輸入的工藝路線文件不包括()。
運(yùn)用MRP的原則,在配送環(huán)境下,從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動態(tài)方法是()。