多項選擇題

道岔區(qū)段軌道電路故障，道岔不在所需位置，此時室內(nèi)外進(jìn)路準(zhǔn)備的方法有（）。

A.隨意點擊
B.故障區(qū)段道岔手搖方式準(zhǔn)備
C.非故障區(qū)段道岔單操道岔方式準(zhǔn)備
D.非故障區(qū)段道岔采取排列調(diào)車進(jìn)路方式準(zhǔn)備，不能采取調(diào)車方式準(zhǔn)備的道岔，采取單操方式準(zhǔn)備

你可能感興趣的試題

多項選擇題
出站信號機(jī)故障不能開放發(fā)出列車時，可采用以下兩種方法準(zhǔn)備進(jìn)路，一是（）準(zhǔn)備進(jìn)路，二是（）準(zhǔn)備進(jìn)路。
A.排列列車進(jìn)路
B.單操道岔并單獨鎖閉
C.排列調(diào)車進(jìn)路
D.手搖道岔并加鎖
多項選擇題
半自動閉塞區(qū)段，非到發(fā)線接車，車站值班員確認(rèn)進(jìn)路正確后，使用（）和（），開放引導(dǎo)信號接車。
A.總?cè)∠粹o
B.引導(dǎo)信號按鈕
C.引導(dǎo)總鎖閉按鈕
D.總?cè)斯そ怄i按鈕
判斷題
自動閉塞區(qū)間未設(shè)通過信號機(jī)的車站，當(dāng)出站信號機(jī)故障發(fā)生后,車站值班員再次向列車調(diào)度員報告設(shè)備情況，按列車調(diào)度員的指示使用綠色許可證發(fā)車。
答案：正確
判斷題
自動閉塞區(qū)段車站，進(jìn)站信號機(jī)紅燈熄滅（控制臺進(jìn)站信號復(fù)示器閃紅燈）時，引導(dǎo)信號能夠開放。
答案：錯誤
判斷題
車務(wù)終端顯示第一離去出現(xiàn)紅光帶時，車站值班員應(yīng)該派出勝任人員現(xiàn)場檢查設(shè)備狀態(tài)。
答案：正確
判斷題
自動閉塞區(qū)間車站由非到發(fā)線上發(fā)車（監(jiān)督器表示正常）時，列車占用第一閉塞分區(qū)的行車憑證為綠色許可證。
答案：正確
判斷題
自動閉塞區(qū)間的車站，道岔失去表示時，準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路時，對進(jìn)路上無故障區(qū)段道岔（含防護(hù)道岔）可采用單操道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，也可采用開放調(diào)車信號準(zhǔn)備進(jìn)路。
答案：正確
判斷題
自動閉塞區(qū)間未設(shè)通過信號機(jī)的車站，當(dāng)出站信號機(jī)故障發(fā)生后，車站值班員通過控制臺確認(rèn)故障現(xiàn)象后，向列車調(diào)度員報告，通知值班干部上崗監(jiān)控，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，通知電務(wù)人員現(xiàn)場檢查，確認(rèn)是電務(wù)設(shè)備故障，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
答案：正確
判斷題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間改按單線行車、反方向行車、恢復(fù)雙線正方向行車，設(shè)有改變方向按鈕時，對按壓改變方向按鈕仍不能恢復(fù)正方向或出現(xiàn)區(qū)間遺留紅光帶等設(shè)備故障的情況時，使用總?cè)斯そ怄i按扭的方法恢復(fù)正方向后，方可辦理發(fā)車。
答案：正確
判斷題
電話閉塞法行車時，車站值班員只需要遞給司機(jī)路票作為行車憑證，不需要核對或遞交調(diào)度命令。
答案：錯誤

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

道岔區(qū)段軌道電路故障，道岔不在所需位置，此時室內(nèi)外進(jìn)路準(zhǔn)備的方法有（）。

你可能感興趣的試題

出站信號機(jī)故障不能開放發(fā)出列車時，可采用以下兩種方法準(zhǔn)備進(jìn)路，一是（）準(zhǔn)備進(jìn)路，二是（）準(zhǔn)備進(jìn)路。

半自動閉塞區(qū)段，非到發(fā)線接車，車站值班員確認(rèn)進(jìn)路正確后，使用（）和（），開放引導(dǎo)信號接車。

自動閉塞區(qū)間未設(shè)通過信號機(jī)的車站，當(dāng)出站信號機(jī)故障發(fā)生后,車站值班員再次向列車調(diào)度員報告設(shè)備情況，按列車調(diào)度員的指示使用綠色許可證發(fā)車。

自動閉塞區(qū)段車站，進(jìn)站信號機(jī)紅燈熄滅（控制臺進(jìn)站信號復(fù)示器閃紅燈）時，引導(dǎo)信號能夠開放。

車務(wù)終端顯示第一離去出現(xiàn)紅光帶時，車站值班員應(yīng)該派出勝任人員現(xiàn)場檢查設(shè)備狀態(tài)。

自動閉塞區(qū)間車站由非到發(fā)線上發(fā)車（監(jiān)督器表示正常）時，列車占用第一閉塞分區(qū)的行車憑證為綠色許可證。

自動閉塞區(qū)間的車站，道岔失去表示時，準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路時，對進(jìn)路上無故障區(qū)段道岔（含防護(hù)道岔）可采用單操道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，也可采用開放調(diào)車信號準(zhǔn)備進(jìn)路。

電話閉塞法行車時，車站值班員只需要遞給司機(jī)路票作為行車憑證，不需要核對或遞交調(diào)度命令。

道岔區(qū)段軌道電路故障，道岔不在所需位置，此時室內(nèi)外進(jìn)路準(zhǔn)備的方法有（）。

你可能感興趣的試題

出站信號機(jī)故障不能開放發(fā)出列車時，可采用以下兩種方法準(zhǔn)備進(jìn)路，一是（）準(zhǔn)備進(jìn)路，二是（）準(zhǔn)備進(jìn)路。

半自動閉塞區(qū)段，非到發(fā)線接車，車站值班員確認(rèn)進(jìn)路正確后，使用（）和（），開放引導(dǎo)信號接車。

自動閉塞區(qū)間未設(shè)通過信號機(jī)的車站，當(dāng)出站信號機(jī)故障發(fā)生后,車站值班員再次向列車調(diào)度員報告設(shè)備情況，按列車調(diào)度員的指示使用綠色許可證發(fā)車。

自動閉塞區(qū)段車站，進(jìn)站信號機(jī)紅燈熄滅（控制臺進(jìn)站信號復(fù)示器閃紅燈）時，引導(dǎo)信號能夠開放。

車務(wù)終端顯示第一離去出現(xiàn)紅光帶時，車站值班員應(yīng)該派出勝任人員現(xiàn)場檢查設(shè)備狀態(tài)。

自動閉塞區(qū)間車站由非到發(fā)線上發(fā)車（監(jiān)督器表示正常）時，列車占用第一閉塞分區(qū)的行車憑證為綠色許可證。

自動閉塞區(qū)間的車站，道岔失去表示時，準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路時，對進(jìn)路上無故障區(qū)段道岔（含防護(hù)道岔）可采用單操道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，也可采用開放調(diào)車信號準(zhǔn)備進(jìn)路。

電話閉塞法行車時，車站值班員只需要遞給司機(jī)路票作為行車憑證，不需要核對或遞交調(diào)度命令。

道岔區(qū)段軌道電路故障，道岔不在所需位置，此時室內(nèi)外進(jìn)路準(zhǔn)備的方法有（）。

出站信號機(jī)故障不能開放發(fā)出列車時，可采用以下兩種方法準(zhǔn)備進(jìn)路，一是（）準(zhǔn)備進(jìn)路，二是（）準(zhǔn)備進(jìn)路。

半自動閉塞區(qū)段，非到發(fā)線接車，車站值班員確認(rèn)進(jìn)路正確后，使用（）和（），開放引導(dǎo)信號接車。

自動閉塞區(qū)間未設(shè)通過信號機(jī)的車站，當(dāng)出站信號機(jī)故障發(fā)生后,車站值班員再次向列車調(diào)度員報告設(shè)備情況，按列車調(diào)度員的指示使用綠色許可證發(fā)車。

自動閉塞區(qū)段車站，進(jìn)站信號機(jī)紅燈熄滅（控制臺進(jìn)站信號復(fù)示器閃紅燈）時，引導(dǎo)信號能夠開放。

車務(wù)終端顯示第一離去出現(xiàn)紅光帶時，車站值班員應(yīng)該派出勝任人員現(xiàn)場檢查設(shè)備狀態(tài)。

自動閉塞區(qū)間車站由非到發(fā)線上發(fā)車（監(jiān)督器表示正常）時，列車占用第一閉塞分區(qū)的行車憑證為綠色許可證。

自動閉塞區(qū)間的車站，道岔失去表示時，準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路時，對進(jìn)路上無故障區(qū)段道岔（含防護(hù)道岔）可采用單操道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，也可采用開放調(diào)車信號準(zhǔn)備進(jìn)路。

電話閉塞法行車時，車站值班員只需要遞給司機(jī)路票作為行車憑證，不需要核對或遞交調(diào)度命令。