下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有（）

工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。

不是防撞筒的作用的是（）

關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）

適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是（）

在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。

水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.

編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。

預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用（）。