A.兩扶壁之間的距離宜取擋墻高度的1／3～1／2
B.扶壁的厚度宜取扶壁間距的1／10～1／8
C.立板頂端和底板的厚度不應(yīng)小于200mm
D.立板在扶壁處的外伸長度可取兩扶壁凈距的0.35倍左右
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A.俯斜式擋墻
B.仰斜式擋墻
C.衡重式擋墻
D.直立式擋墻
A.噴射混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C20
B.含水巖層的噴射混凝土面板厚度不應(yīng)小于100mm
C.永久性邊坡的現(xiàn)澆板厚度宜為150mm
D.面板宜沿邊坡縱向每20～25m的長度分段設(shè)置豎向伸縮縫
A.具有極軟巖巖石的邊坡
B.具有膨脹性巖石的邊坡
C.具有風(fēng)化巖石的邊坡
D.具有弱腐蝕性的邊坡
A.其支護(hù)結(jié)構(gòu)立柱的間距宜采用2～8m
B.錨桿上下排垂直間距不宜小于2.5m，水平間距不宜小于3.0m
C.錨桿的傾角宜采用10°～35°
D.第一排錨桿錨固體上覆巖層的厚度不宜小于4m
A.黏土，其液限為52%
B.淤泥質(zhì)土
C.相對密實(shí)度0.35的砂土
D.軟巖巖石
最新試題
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡，其重力式擋土墻宜采用（）。
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)時(shí)，荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合的是（）。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)下述（）是錯(cuò)誤的。（）
鐵路路基通過雪害地區(qū)時(shí)，下述（）是正確的。（）
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí)，可不具備以下（）。
對于正常固結(jié)土，確定其土壓力時(shí)，一般采用（）。
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護(hù)的構(gòu)造的敘述，正確的是（）。
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時(shí)下述（）是正確的。（）
下列（）項(xiàng)的坡率允許值應(yīng)通過穩(wěn)定性分析計(jì)算確定。（）
公路路基中在下列（）段應(yīng)采用墻式護(hù)欄。（）