A.庫存持有成本
B.補(bǔ)貨成本
C.訂購成本
D.運(yùn)輸成本
E.訂貨成本
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A.制定市場戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略
B.規(guī)定物流網(wǎng)絡(luò)布局
C.策劃銷售物流總體運(yùn)作方案
D.設(shè)計(jì)規(guī)劃物流網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)方案
E.策劃設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案,配送方案
A.質(zhì)量
B.庫存數(shù)量
C.庫存持有時間
D.庫存結(jié)構(gòu)
E.地區(qū)分布
A.不同性質(zhì)的貨品,不得進(jìn)行混存混放
B.不要輕易改變貨品存儲的位置,一般按照先進(jìn)先出的原則
C.在庫存不緊張的情況下,盡量避免貨品堆碼的覆蓋和擁擠
D.為了充分利用空間,貨品碼放的越高越好
E.方便貨物移動
A.庫存緩沖
B.搶修設(shè)備
C.加班
D.培養(yǎng)多技能工
E.管理
A.公路管理機(jī)構(gòu)將根據(jù)實(shí)際情況委托代理護(hù)送
B.承運(yùn)人必須持有有效《通行證》,并懸掛明顯標(biāo)志,按公路管理機(jī)構(gòu)核定的時間路線和時速行駛
C.超限運(yùn)輸車輛的型號及運(yùn)載的物品必須與簽發(fā)的《通行證》所要求的規(guī)格保持一致
D.超限運(yùn)輸車輛通過橋梁時,時速不得超過5公里,且應(yīng)勻速居中行駛,嚴(yán)禁在橋上制動或變速
E.四級公路,等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁,不得進(jìn)行超限運(yùn)輸
最新試題
以專案方式對采購人員工作的績效進(jìn)行不定期評估,適用于()
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴(kuò)大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
以下屬于庫存計(jì)劃方法的有()
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機(jī)會和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。