A.一系中央懸掛
B.二系中央懸掛
C.三系中央懸掛
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A.車(chē)廂間采用疊層式金屬檔罩
B.列車(chē)頭形采用低長(zhǎng)細(xì)比的優(yōu)化流線型
C.增大車(chē)廂橫截面尺寸
A.速度大于160km/h的動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)應(yīng)提高空氣動(dòng)力學(xué)性能
B.在設(shè)計(jì)車(chē)輛配重時(shí),調(diào)整車(chē)輛設(shè)備安放的位置,使車(chē)輛簧上部分的重心落在水平投影面的縱、橫中心軸線相交點(diǎn)的附近;
C.選定彈簧類型的工作應(yīng)該在確定靜撓度值及靜撓度在兩系彈簧中的分配的工作應(yīng)分為后進(jìn)行;
A.稱重;
B.旋轉(zhuǎn);
C.起升與橫移;
A.心盤(pán)承載
B.全旁承承載
C.其它
A.RD3
B.RD4
C.RD5
最新試題
CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。
CRH380B車(chē)軸防塵板座縱向劃痕長(zhǎng)度累計(jì)不大于6mm。
制動(dòng)盤(pán)組裝完成之后,將重新組裝完成制動(dòng)盤(pán)的輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)檢測(cè)(檢測(cè)位置在制動(dòng)盤(pán)摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過(guò)0.3mm。
CRH380B車(chē)軸防塵板座非裝配配合部位機(jī)加工最小尺寸為157mm。
打磨后缺陷部位圓滑過(guò)渡,缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
簡(jiǎn)述車(chē)軸中心孔修復(fù)方法。
CRH380B車(chē)軸軸承座用一面三點(diǎn)的方法測(cè)量。
CRH3軸裝制動(dòng)盤(pán)打磨后,各個(gè)接觸面需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)?
請(qǐng)簡(jiǎn)述車(chē)軸修復(fù)范圍。
CRH2型車(chē)軸徑修復(fù)時(shí),距軸肩46mm內(nèi)不能存在任何缺陷。