A.整體移動(dòng)式模板臺(tái)車(chē)
B.穿越式模板臺(tái)車(chē)
C.單體式模板臺(tái)車(chē)
D.拼裝式拱架模板
E.分體固定式模板臺(tái)車(chē)
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A.空氣溫度不得超過(guò)26℃；噪聲不得大于80dB
B.空氣溫度不得超過(guò)26℃；噪聲不得大于90dB
C.空氣溫度不得超過(guò)28℃；噪聲不得大于80dB
D.空氣溫度不得超過(guò)28℃；噪聲不得大于90dB
A.選擇合適的成孔設(shè)備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固技術(shù)員
B.選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固技術(shù)員
C.選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固設(shè)備、選擇合適的錨固技術(shù)員
D.選擇合適的成孔設(shè)備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝
A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置
B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎?，故密度小，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層
C.對(duì)斷面形狀無(wú)特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式
D.沉管管節(jié)沉放對(duì)接需要很長(zhǎng)時(shí)間，因而對(duì)航運(yùn)的限制較大
A.30%
B.40%
C.20%
D.60%
A.Ⅰ級(jí)
B.Ⅱ級(jí)
C.Ⅲ級(jí)
D.Ⅳ級(jí)
最新試題
關(guān)于隧道高壓風(fēng)機(jī)及風(fēng)管布置要求的說(shuō)法，正確的有（）。
隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施大綱審批單位為（）。
鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的責(zé)任主體是（）單位。
鐵路隧道施工輔助作業(yè)應(yīng)包括（）。
根據(jù)鐵路隧道巖石結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，某隧道巖體結(jié)構(gòu)面特征為張開(kāi)度小于1mm，結(jié)構(gòu)面平直，鈣泥質(zhì)膠結(jié)或無(wú)充填物，據(jù)此可判定該巖石結(jié)合程度為（）。
關(guān)于隧道防水板鋪設(shè)的說(shuō)法，正確的有（）。
Ⅳ級(jí)圍巖隧道監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置間距要求為（）m。
根據(jù)鐵路隧道巖性類(lèi)型劃分標(biāo)準(zhǔn)，下列巖石中，屬于B類(lèi)巖性的是（）。
關(guān)于圍巖監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置的說(shuō)法，正確的是（）。
根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，下列代表性巖石中，屬于較軟巖的有（）。