A.引起滑坡
B.堵塞營(yíng)業(yè)線隧道口
C.危及行車安全
D.危及行人安全
E.發(fā)生泥石流
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A.4.5m以上而路堤又高于3m時(shí)
B.4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)
C.2.5m以上而路堤又高于3m時(shí)
D.2.5m以上而路堤又高于6m時(shí)
某山區(qū)線路在路塹與高路堤接頭處,路塹的邊溝水通過(guò)()引到路基以外。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.引起滑坡
B.堵塞營(yíng)業(yè)線隧道口
C.危及行車安全
D.危及行人安全
E.發(fā)生泥石流
鐵路對(duì)營(yíng)業(yè)線的無(wú)縫線路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時(shí),應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行鎖定,否則應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的元縫線路(),然后再進(jìn)行加固。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
A.立即通知車站和鄰近道口
B.顯示停車信號(hào)攔停列車
C.盡快處理道口故障
D.立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)
E.增加停車信號(hào)
軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率:邊樁水平位移量每天不得大于(),路堤中心地面沉降量每天不得大于()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.控制爆破的作業(yè)時(shí)間
B.控制總爆破石方數(shù)量
C.控制拋擲方向
D.控制飛石破壞
E.控制地震波破壞
營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí),當(dāng)橋址填土()時(shí),可采用排架枕木垛軌束梁。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.要點(diǎn)站施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請(qǐng)
B.車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度提出要點(diǎn)申請(qǐng)
C.列車調(diào)度發(fā)布封鎖命令
D.臨時(shí)進(jìn)行計(jì)劃申請(qǐng)
E.實(shí)施臨時(shí)限速
A.Ⅰ級(jí)施工
B.Ⅱ級(jí)施工
C.Ⅲ級(jí)施工
D.Ⅳ級(jí)施工
最新試題
營(yíng)業(yè)線旁路堤幫寬施工要注意既有營(yíng)業(yè)線施工路堤安全,施工中若發(fā)現(xiàn)()要立即停止施工,并采取巡守、加固措施。
營(yíng)業(yè)線高速鐵路施工中,超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行(含確認(rèn)列車)的大型站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于()。
臨時(shí)道口發(fā)生障礙時(shí),應(yīng)迅速做好防護(hù),包括()。
營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí),當(dāng)橋址填土()時(shí),可采用排架枕木垛軌束梁。
鐵路營(yíng)業(yè)線臨時(shí)道口應(yīng)設(shè)置在瞭望條件良好的地點(diǎn),且()。
鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分主要有()兩種類型。
鐵路對(duì)營(yíng)業(yè)線的無(wú)縫線路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時(shí),應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行鎖定,否則應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的元縫線路(),然后再進(jìn)行加固。
鐵路營(yíng)業(yè)線上隧道改建安全控制中,為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設(shè)備損壞,應(yīng)在改建的隧道兩端停車站()后方可通行。
某山區(qū)線路在路塹與高路堤接頭處,路塹的邊溝水通過(guò)()引到路基以外。
鐵路營(yíng)業(yè)線上增建橋梁,采用扣軌架設(shè)便橋及加固線路時(shí),應(yīng)對(duì)其線路進(jìn)行(),便橋架設(shè)應(yīng)保證列車通過(guò)的安全。