A.集料裝車(chē)時(shí),應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等
B.未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜小1%左右
C.未篩分碎石和石屑分別運(yùn)送時(shí),應(yīng)先運(yùn)送石屑
D.應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度
E.用穩(wěn)定土拌和機(jī)應(yīng)拌和兩遍以上,拌和深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底
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A.鋪筑碎石過(guò)渡層
B.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
C.每隔5~10m設(shè)一道縮縫
D.分層鋪筑可減少新鋪層的裂縫
A.有效鈣
B.二氧化硅
C.氧化鎂
D.氧化鋁
E.氧化鐵
最新試題
灌注樁施工應(yīng)具備工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料,()、石、鋼筋等原材料及制品的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。
在公路橋梁施工中,轉(zhuǎn)體施工方法主要用于()等上部構(gòu)造的施工。
在FIDIC合同條件中,()是承包人的義務(wù)。
土質(zhì)路基的壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)方法可采用()
天然地基上的淺基礎(chǔ)是將基礎(chǔ)直接設(shè)置在承載力能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的土層或巖層上,埋置深度較淺,一般從地表面至基礎(chǔ)底面的深度在()以?xún)?nèi)。
在工程施工中,基本組織方式通常有()
地下連續(xù)墻施工中,泥漿的主要作用是()
公路(除四級(jí)公路外)平面線(xiàn)形應(yīng)有()種要素組成。
單位工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的重點(diǎn),應(yīng)圍繞()主要方面進(jìn)行。
公路橋涵不宜使用()的板式橡膠支座。