A.級配碎石
B.級配礫石
C.符合級配的天然砂礫
D.部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石
E.填隙碎石
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A.SBS
B.SBR
C.AC和AM
D.EVA
A.覆蓋保濕膜
B.圍水
C.覆蓋土工氈
D.覆蓋麻袋
A.SAC
B.SBS
C.SMA
D.AC—16
A.里層
B.面層
C.底基層
D.基層
E.墊層
A.集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等
B.未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜小1%左右
C.未篩分碎石和石屑分別運送時，應(yīng)先運送石屑
D.應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度
E.用穩(wěn)定土拌和機應(yīng)拌和兩遍以上，拌和深度應(yīng)直到級配碎石層底
最新試題
適用于在流冰、漂浮物較多的河流上修建橋梁的下部結(jié)構(gòu)有（）
公路橋涵不宜使用（）的板式橡膠支座。
天然地基上的淺基礎(chǔ)是將基礎(chǔ)直接設(shè)置在承載力能滿足設(shè)計要求的土層或巖層上，埋置深度較淺，一般從地表面至基礎(chǔ)底面的深度在（）以內(nèi)。
砌筑砂漿強度除受水灰比和水泥標(biāo)號、溫度和濕度、齡期影響外，還受（）的影響。
橋涵是一個整體的空間構(gòu)筑物，其結(jié)構(gòu)形式的選擇受眾多因素的影響，其中（）是橋型選擇的限制因素。
橋涵應(yīng)有必要的（）空間。
在工程施工中，基本組織方式通常有（）
該工程采用水泥穩(wěn)定細粒土做基層是否正確？說明理由。
依靠自身的重量來平衡外力的作用而保持其穩(wěn)定的墩臺是（）
在公路橋梁施工中，轉(zhuǎn)體施工方法主要用于（）等上部構(gòu)造的施工。