單項(xiàng)選擇題()不由發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算機(jī)控制。

A、PCV閥
B、汽油蒸氣吸附系統(tǒng)
C、EGR
D、氧傳感器


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1.單項(xiàng)選擇題測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器的VTA和E2兩端電壓時(shí),節(jié)氣門應(yīng)處于()。

A、全關(guān)
B、50%開度
C、75%開度
D、全開

2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行車輪轉(zhuǎn)速傳感器診斷時(shí),當(dāng)輸出電壓小于0.5V時(shí),故障應(yīng)在()。

A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器
B、傳感器和控制單元之間連線
C、控制單元
D、以上都不正確

4.單項(xiàng)選擇題溫度傳感器用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度和排氣溫度,作為燃油噴射及點(diǎn)火正時(shí)的()。

A、修正信號(hào)
B、主控信號(hào)
C、反饋信號(hào)
D、以上都正確

5.單項(xiàng)選擇題氧化鋯氧傳感器工作正常時(shí)應(yīng)處于()。

A、200℃左右
B、300℃左右
C、400℃
D、500℃

最新試題

轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座,燃油噴出。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題