A.15%
B.30%
C.40%
D.60%
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A.傳動(dòng)比
B.減速比
C.經(jīng)濟(jì)性
D.動(dòng)力性
A.動(dòng)力性
B.壓縮比
C.經(jīng)濟(jì)性
D.平穩(wěn)性
A.動(dòng)力性
B.制動(dòng)性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.平穩(wěn)性
A.可靠性
B.平穩(wěn)性
C.動(dòng)力性
D.耗量率
A.35°
B.45°
C.60°
D.65°
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。