A、早強(qiáng)劑
B、緩凝劑
C、阻銹劑
D、減水劑
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A、折舊費(fèi)
B、安裝費(fèi)
C、大修費(fèi)
D、動(dòng)力燃料費(fèi)
A、剛性護(hù)欄
B、半剛性護(hù)欄
C、柔性護(hù)欄
D、一般護(hù)欄
A、總說(shuō)明
B、施工方案
C、施工進(jìn)度計(jì)劃
D、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置
A、由建設(shè)單位另行聘用檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督
B、由建設(shè)單位視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告
C、由交通主管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款
D、由交通土管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告
A、平衡梁法
B、路拌法
C、走線法
最新試題
關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的是（）
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過(guò)2m，應(yīng)通過(guò)（）等設(shè)施下落。
施工現(xiàn)場(chǎng)使用的電動(dòng)工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，其劃分的主要依據(jù)有（）
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來(lái)構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的（）來(lái)確定。
高速公路和一級(jí)公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是（）。
關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法，正確的有（）