A.航站樓
B.終端進(jìn)近空域
C.跑道
D.滑行道
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A.ZBAA
B.PEK
C.BJGJ
D.BJJ
A.高
B.低
C.不變
D.其他
A.飛機(jī)著陸
B.飛機(jī)起飛
C.飛機(jī)地面活動(dòng)
D.以上全是
A.農(nóng)藝準(zhǔn)備
B.作業(yè)飛行
C.作業(yè)實(shí)施
D.作業(yè)后維護(hù)保養(yǎng)
A.農(nóng)業(yè)航空作業(yè)突擊能力強(qiáng)，能夠防御和控制重大生物災(zāi)害
B.農(nóng)業(yè)航空作業(yè)效率高，能夠逐步實(shí)現(xiàn)土地規(guī)?；a(chǎn)
C.農(nóng)業(yè)航空雖能為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)增效，但成本較高
D.農(nóng)業(yè)航空作業(yè)能夠提高田間質(zhì)量管理，保障穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)
最新試題
下列有關(guān)空中游覽的描述，有誤的是（）。
SHEL模型中H代表的是（）。
航空維修事故處理時(shí)要強(qiáng)調(diào)哪些方面？（）
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)和美國(guó)波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是（）。
聯(lián)合成立CFM國(guó)際公司的制造商是（）。
目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（Visual Approach Slope Indicator System，VASIS）一般由多組成對(duì)的燈組組成，用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過(guò)程中保持正常下滑航跡，一般來(lái)說(shuō)當(dāng)航空器位于正確（標(biāo)稱(chēng)）下滑道時(shí)，看到助航燈光（）
機(jī)場(chǎng)的救援和消防等級(jí)是指機(jī)場(chǎng)所具備的與使用該機(jī)場(chǎng)最高類(lèi)別的航空器相對(duì)應(yīng)的消防救援能力。一般來(lái)說(shuō)，可起降航空器機(jī)身越長(zhǎng)、寬度越大，消防保障等級(jí)和保障救援能力越強(qiáng)，級(jí)別越（）
飛機(jī)正常飛行時(shí)，客艙氧氣由哪里供應(yīng)？（）
下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況？（）
飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括（）。