A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
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A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.引航機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶狀況和通航條件，制定合理的拖輪使用方法
B.被引航船舶應(yīng)當(dāng)根據(jù)船長的要求安排拖輪
C.引航員登船后，應(yīng)當(dāng)向被引船舶的船長介紹引航方案
D.被引船舶的船長應(yīng)當(dāng)向引航員介紹本船的操縱性能
A.適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸
B.計(jì)算裝卸時(shí)間和延滯、速遣費(fèi)
C.按班輪公司費(fèi)率本或運(yùn)價(jià)表計(jì)收運(yùn)費(fèi)
D.承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物裝卸并承擔(dān)費(fèi)用
A.一般的干貨船
B.客船
C.水密艙室多而且小的船
D.B和C
最新試題
根據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則》”內(nèi)河船舶“不包括（）。
柴油機(jī)輸出功率的國際單位是（）。
內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船，前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為（）。
操舵后，舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是（）回波的圖像。
船舶航行在彎曲河段航行，航跡帶通常會(huì)（）。
目前，船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是（）。
可抽送含雜質(zhì)的污水，易損件少，管理和維修簡便，泵的流量隨工作壓頭而變，便于調(diào)節(jié)流量，尺寸小，重量輕，造價(jià)低的水泵是（）。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。