A、燃料成本
B、勞動(dòng)成本
C、維修費(fèi)用
D、購置車輛費(fèi)用
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A、海盜行為
B、火山爆發(fā)
C、扣留或扣押
D、戰(zhàn)爭(zhēng)
A、海盜行為
B、偷竊
C、戰(zhàn)爭(zhēng)
D、船員的惡意行為
A.船舶擱淺
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭(zhēng)
D.船員的惡意行為
A.15
B.30
C.45
D.60
A.深海沉船
B.煙草浸泡傳味
C.戰(zhàn)時(shí)被沒收
D.救助或施救費(fèi)用超過將損失價(jià)值
最新試題
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對(duì)()的商品。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()