A.車輛線路模型
B.網(wǎng)絡(luò)物流模型
C.物流中心設(shè)施模型
D.分配集合模型
E.設(shè)施定位模型
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.對(duì)車、船的跟蹤
B.流動(dòng)運(yùn)輸工具信息傳遞和查詢
C.發(fā)生事故是及時(shí)報(bào)警
D.支持管理
E.固定設(shè)施的無(wú)線聯(lián)絡(luò)
A.用于汽車定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援
B.用于倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)的貨物和集裝箱放置
C.用于船舶的航程和航線測(cè)定
D.用于空中交通管理和飛行運(yùn)行導(dǎo)航和監(jiān)控
E.用于鐵路運(yùn)輸管理
A.異地交易不用見面
B.具體法律效力
C.在外貿(mào)環(huán)境中,可提前報(bào)關(guān)
D.可在任何交易方實(shí)行信息傳遞
E.減少政府審查
A.條型碼和射頻技術(shù)
B.集裝箱制造技術(shù)
C.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)
D.全球定位技術(shù)
E.運(yùn)輸工具技術(shù)
A.成本與績(jī)效統(tǒng)計(jì)的總結(jié)報(bào)告
B.庫(kù)存狀況與訂單處理進(jìn)度報(bào)告
C.作業(yè)過程
D.理想績(jī)效與實(shí)際績(jī)效對(duì)比的報(bào)告
E.開始某項(xiàng)物流活動(dòng)的報(bào)告
最新試題
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷售氛圍較廣,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
按所屬的物流市場(chǎng),物流服務(wù)承包者可以分為()
采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
供應(yīng)商管理庫(kù)存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
第三方物流的特點(diǎn)是()
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()
顧問型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
企業(yè)物流中庫(kù)存越少越好。