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判斷題
在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，一個(gè)考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠(chéng)信考核等級(jí)后，該考核周期內(nèi)的計(jì)分予以清除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)考核周期。
答案：正確
判斷題
在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，未達(dá)到AAA級(jí)的考核條件即可評(píng)定為AA級(jí)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，AAA級(jí)的考核標(biāo)準(zhǔn)必須是在考核周期內(nèi)累計(jì)計(jì)分分值為3分以下。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核等級(jí)分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格。
答案：正確
判斷題
為防止正面被撞，如前面來(lái)車呈“畫(huà)龍”狀態(tài)行駛，應(yīng)減速靠路邊行駛或停車。
答案：正確
判斷題
為防止側(cè)面被撞，超車時(shí)要重點(diǎn)把握超越前方車輛后駛?cè)朐嚨赖臅r(shí)機(jī)，防止返回原車道時(shí)與被超的車輛發(fā)生側(cè)面碰撞。
答案：正確
判斷題
為防止掉頭時(shí)被撞，掉頭時(shí)要注意左后方和右后方的車輛行駛狀態(tài)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
側(cè)面被撞主要發(fā)生在車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭、變更車道、超車和通過(guò)交叉路口時(shí)。
答案：正確
判斷題
控制車輛的通常方法是用轉(zhuǎn)向盤(pán)、制動(dòng)、變速器和離合器半聯(lián)動(dòng)控制。為了更有效的控制車輛，駕駛?cè)艘粩嗵岣唏{駛技能。
答案：正確
判斷題
控制車輛包括控制車速、車距、行駛路線、行駛方向和臨危情況處理等內(nèi)容，具體表現(xiàn)為控制車輛的行與停、快與慢、直行與轉(zhuǎn)彎、向左與向右等。
答案：正確

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從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，發(fā)生重大以上道路交通事故，且負(fù)同等責(zé)任的，在誠(chéng)信考核中，一次記分20分。

你可能感興趣的試題

在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，一個(gè)考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠(chéng)信考核等級(jí)后，該考核周期內(nèi)的計(jì)分予以清除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)考核周期。

在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，未達(dá)到AAA級(jí)的考核條件即可評(píng)定為AA級(jí)。

在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，AAA級(jí)的考核標(biāo)準(zhǔn)必須是在考核周期內(nèi)累計(jì)計(jì)分分值為3分以下。

道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核等級(jí)分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格。

為防止正面被撞，如前面來(lái)車呈“畫(huà)龍”狀態(tài)行駛，應(yīng)減速靠路邊行駛或停車。

為防止側(cè)面被撞，超車時(shí)要重點(diǎn)把握超越前方車輛后駛?cè)朐嚨赖臅r(shí)機(jī)，防止返回原車道時(shí)與被超的車輛發(fā)生側(cè)面碰撞。

為防止掉頭時(shí)被撞，掉頭時(shí)要注意左后方和右后方的車輛行駛狀態(tài)。

側(cè)面被撞主要發(fā)生在車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭、變更車道、超車和通過(guò)交叉路口時(shí)。

控制車輛的通常方法是用轉(zhuǎn)向盤(pán)、制動(dòng)、變速器和離合器半聯(lián)動(dòng)控制。為了更有效的控制車輛，駕駛?cè)艘粩嗵岣唏{駛技能。

控制車輛包括控制車速、車距、行駛路線、行駛方向和臨危情況處理等內(nèi)容，具體表現(xiàn)為控制車輛的行與停、快與慢、直行與轉(zhuǎn)彎、向左與向右等。

從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，發(fā)生重大以上道路交通事故，且負(fù)同等責(zé)任的，在誠(chéng)信考核中，一次記分20分。

你可能感興趣的試題

在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，一個(gè)考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠(chéng)信考核等級(jí)后，該考核周期內(nèi)的計(jì)分予以清除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)考核周期。

在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，未達(dá)到AAA級(jí)的考核條件即可評(píng)定為AA級(jí)。

在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，AAA級(jí)的考核標(biāo)準(zhǔn)必須是在考核周期內(nèi)累計(jì)計(jì)分分值為3分以下。

道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核等級(jí)分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格。

為防止正面被撞，如前面來(lái)車呈“畫(huà)龍”狀態(tài)行駛，應(yīng)減速靠路邊行駛或停車。

為防止側(cè)面被撞，超車時(shí)要重點(diǎn)把握超越前方車輛后駛?cè)朐嚨赖臅r(shí)機(jī)，防止返回原車道時(shí)與被超的車輛發(fā)生側(cè)面碰撞。

為防止掉頭時(shí)被撞，掉頭時(shí)要注意左后方和右后方的車輛行駛狀態(tài)。

側(cè)面被撞主要發(fā)生在車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭、變更車道、超車和通過(guò)交叉路口時(shí)。

控制車輛的通常方法是用轉(zhuǎn)向盤(pán)、制動(dòng)、變速器和離合器半聯(lián)動(dòng)控制。為了更有效的控制車輛，駕駛?cè)艘粩嗵岣唏{駛技能。

控制車輛包括控制車速、車距、行駛路線、行駛方向和臨危情況處理等內(nèi)容，具體表現(xiàn)為控制車輛的行與停、快與慢、直行與轉(zhuǎn)彎、向左與向右等。

從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，發(fā)生重大以上道路交通事故，且負(fù)同等責(zé)任的，在誠(chéng)信考核中，一次記分20分。

在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，一個(gè)考核周期屆滿，經(jīng)簽注誠(chéng)信考核等級(jí)后，該考核周期內(nèi)的計(jì)分予以清除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)考核周期。

在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，未達(dá)到AAA級(jí)的考核條件即可評(píng)定為AA級(jí)。

在道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核中，AAA級(jí)的考核標(biāo)準(zhǔn)必須是在考核周期內(nèi)累計(jì)計(jì)分分值為3分以下。

道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核等級(jí)分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格。

為防止正面被撞，如前面來(lái)車呈“畫(huà)龍”狀態(tài)行駛，應(yīng)減速靠路邊行駛或停車。

為防止側(cè)面被撞，超車時(shí)要重點(diǎn)把握超越前方車輛后駛?cè)朐嚨赖臅r(shí)機(jī)，防止返回原車道時(shí)與被超的車輛發(fā)生側(cè)面碰撞。

為防止掉頭時(shí)被撞，掉頭時(shí)要注意左后方和右后方的車輛行駛狀態(tài)。

側(cè)面被撞主要發(fā)生在車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭、變更車道、超車和通過(guò)交叉路口時(shí)。

控制車輛的通常方法是用轉(zhuǎn)向盤(pán)、制動(dòng)、變速器和離合器半聯(lián)動(dòng)控制。為了更有效的控制車輛，駕駛?cè)艘粩嗵岣唏{駛技能。

控制車輛包括控制車速、車距、行駛路線、行駛方向和臨危情況處理等內(nèi)容，具體表現(xiàn)為控制車輛的行與停、快與慢、直行與轉(zhuǎn)彎、向左與向右等。