制動(dòng)距離計(jì)算的方法包括（）。

列車是在各種控制命令下由（）兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動(dòng)控制。

停放制動(dòng)是在停放制動(dòng)缸壓力釋放即排風(fēng)的時(shí)候自動(dòng)實(shí)施的。

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是所有制動(dòng)的執(zhí)行設(shè)備。

Knorr的ESRA制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制單元包括（）。

在傳統(tǒng)的制動(dòng)方式中，（）屬于粘著制動(dòng)。

在動(dòng)車組上，司機(jī)制動(dòng)控制器發(fā)車的制動(dòng)指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡(luò)完成，設(shè)備故障時(shí)，則不能傳輸。

緊急制動(dòng)時(shí)，緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車調(diào)整閥，產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力，通過(guò)中繼閥給制動(dòng)缸釋迦緊急制動(dòng)壓力。

對(duì)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的操縱與控制，可采用（）。

制動(dòng)的源動(dòng)力主要有（）。