操作員站及少數(shù)重要操作按鈕的配置應(yīng)能滿(mǎn)足機(jī)組各種工況下的操作要求，特別是（）處理的要求。緊急停機(jī)停爐按鈕配置，應(yīng)采用與DCS分開(kāi)的（）回路。

重要控制、保護(hù)信號(hào)根據(jù)所處位置和環(huán)境，信號(hào)的取樣裝置應(yīng)有防堵、防震、防漏、防凍、防雨、防抖動(dòng)的等措施。觸發(fā)機(jī)組跳閘的保護(hù)信號(hào)的開(kāi)關(guān)量?jī)x表和變送器應(yīng)（）設(shè)置，當(dāng)確有困難而需與其他系統(tǒng)合用時(shí)，其信號(hào)應(yīng)（）進(jìn)入保護(hù)系統(tǒng)。

檢修機(jī)組啟動(dòng)前或機(jī)組停運(yùn)15天以上，應(yīng)對(duì)機(jī)、爐主保護(hù)及其他重要熱工保護(hù)裝置進(jìn)行（）試驗(yàn)，檢查跳閘邏輯、報(bào)警及保護(hù)定值。熱工保護(hù)連鎖試驗(yàn)中，盡量采用物理方法進(jìn)行實(shí)際傳動(dòng)，如條件不具備，可在現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)源處模擬試驗(yàn)，但禁止在（）通過(guò)開(kāi)路或短路輸入端子的方法進(jìn)行試驗(yàn)。

對(duì)于新建、擴(kuò)建的火力發(fā)電機(jī)組主廠(chǎng)房、輸煤、燃油及其他易燃易爆場(chǎng)所，宜選用（）電纜。

手動(dòng)停機(jī)保護(hù)應(yīng)具有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)或可編程邏輯控制器PLC裝置的（）控制回路，配置有雙通道四跳閘線(xiàn)圈汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)的機(jī)組，應(yīng)定期進(jìn)行汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)在線(xiàn)試驗(yàn)。

涉及機(jī)組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)的（）操作回路。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓力低信號(hào)應(yīng)直接送入（）電氣啟動(dòng)回路，確保在沒(méi)有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，保證汽輪機(jī)的安全。

各類(lèi)電纜按規(guī)定分層布置，電纜的（）應(yīng)符合要求，避免任意交叉并留出足夠的人行通道。

主系統(tǒng)及與主系統(tǒng)連接的所有相關(guān)系統(tǒng)，包括專(zhuān)用裝置的通信負(fù)荷率設(shè)計(jì)必須控制在合理的范圍保證在高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)不出現(xiàn)"瓶頸"現(xiàn)象之內(nèi)，其（）應(yīng)穩(wěn)定可靠。

對(duì)于已配有由DCS構(gòu)成的FSSS及含有相關(guān)軟邏輯的熱工保護(hù)系統(tǒng)，在進(jìn)行機(jī)、爐、電聯(lián)鎖與聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，必須將全部（）納入到相關(guān)系統(tǒng)的試驗(yàn)中。

鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位和汽輪機(jī)超速、軸向位移、振動(dòng)、低油壓等重要保護(hù)裝置在機(jī)組運(yùn)行中（）退出；其他保護(hù)裝置被迫退出運(yùn)行的，必須在（）內(nèi)恢復(fù)，否則應(yīng)立即停機(jī)、停爐處理。