A、電流強(qiáng)度和電壓高低
B、電流強(qiáng)度和點(diǎn)火提前角
C、點(diǎn)火時(shí)機(jī)和點(diǎn)火質(zhì)量
D、點(diǎn)火角度和電流大小
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A、短路
B、斷路
C、正常
D、接觸不良
A、點(diǎn)火開關(guān)
B、電磁開關(guān)
C、電樞繞組
D、勵磁繞組
A、低速觸點(diǎn)不能閉合
B、高速觸點(diǎn)不能閉合
C、低速觸點(diǎn)不能開啟
D、高速觸點(diǎn)不能開啟
A、短路
B、斷路
C、接觸不良
D、正常
A、1.0V
B、1.5V
C、1.75V
D、2.0V
最新試題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺階，稱為“缸階”或“缸肩”。
合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。
汽車制動性能評價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動力。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會造成轉(zhuǎn)向沉重。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適度的性能。
（）是造成發(fā)動機(jī)不正常磨損的主要原因。
別克發(fā)動機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號來自于（）。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。