A、主缸
B、油缸
C、動(dòng)力缸
D、輔助缸
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A、頻率
B、速率
C、功率
D、效率
A、橫向穩(wěn)定性
B、縱向穩(wěn)定性
C、行駛穩(wěn)定性
D、操縱穩(wěn)定性
A、單位壓力
B、指示壓力
C、有效壓力
D、平均壓力
A、平均速度
B、技術(shù)速度
C、最高速度
D、最低速度
A、制動(dòng)距離
B、一般制動(dòng)距離
C、緊急制動(dòng)距離
D、平均制動(dòng)距離
最新試題
汽車(chē)制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
目前,汽車(chē)上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車(chē)。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。