A、放大器
B、存儲(chǔ)器
C、電容器
D、配電器
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你可能感興趣的試題
A、總泵回油孔堵塞
B、真空增壓器失效
C、控制閥進(jìn)氣閥漏氣
D、制動(dòng)氣室推桿行程過(guò)小
A、前輪轂軸承過(guò)緊
B、前輪轂軸承過(guò)松
C、轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不良
D、主銷(xiāo)與襯套的配合過(guò)緊
A、氣門(mén)升起最高點(diǎn)法
B、氣門(mén)疊開(kāi)法
C、逐缸法
D、二次法
A、進(jìn)油孔開(kāi)，泄油孔開(kāi)
B、進(jìn)油孔開(kāi)，泄油孔關(guān)
C、進(jìn)油孔閉，泄油孔開(kāi)
D、進(jìn)油孔閉，泄油孔關(guān)
A、單喉管
B、雙喉管
C、多喉管
D、可變喉管
最新試題
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
流量控制閥卡住，使油泵油量過(guò)大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
汽車(chē)平順性是指保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》規(guī)定，大修竣工汽車(chē)質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
車(chē)輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車(chē)況；對(duì)車(chē)輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、（）。