A、高速檔
B、低速檔
C、無(wú)所謂
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A、小車
B、電梯
C、大車
D、地面
A、嚴(yán)禁未觀察兩側(cè)車道就盲目移動(dòng)大車
B、移動(dòng)大車前必須確認(rèn)軌道及電纜情況
C、大梁水平狀態(tài)下，小車必須在后大梁移動(dòng)大車
D、以上都是
A、公司、隊(duì)、班組
B、公司
C、班組
D、以上都不是
A、船舶導(dǎo)槽變形、損傷
B、所吊集裝箱偏重
C、船體傾斜
C、以上都對(duì)
A、起升吊具
B、起放大梁
C、移動(dòng)大車
D、移動(dòng)小車
最新試題
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點(diǎn)，在工作崗位上經(jīng)常采用（）的方式。
事故調(diào)查從（）、（）、（）三方面對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析，查找原因。
坐-立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)用人體參量與選用原則，是在設(shè)計(jì)立姿作業(yè)空間的人體測(cè)量項(xiàng)目參數(shù)的基礎(chǔ)上，增加了（）、（）兩個(gè)坐姿作業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)。
作業(yè)場(chǎng)所的照明設(shè)計(jì)主要從（）、（）、（）、（）、（）等方面進(jìn)行。
以下（）項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險(xiǎn)部位間隔。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析，認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢(shì)。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí)，場(chǎng)地較小情況下，應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。
工業(yè)醫(yī)生的作用有（）
下列（）項(xiàng)不屬于人體體溫調(diào)節(jié)的方式。
溫度環(huán)境中，有效溫度的變化與相對(duì)濕度、空氣流動(dòng)的速度無(wú)關(guān)。