A.港站經(jīng)營人相關(guān)法規(guī)
B.港口貨物作業(yè)規(guī)則
C.鐵路貨場作業(yè)相關(guān)規(guī)范
D.流通加工相關(guān)法律
E.公路貨場作業(yè)相關(guān)法規(guī)。
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A.司機(jī)工資
B.車輛燃料費(fèi)
C.車輛折舊費(fèi)
D.車輛事故損失費(fèi)
E.車輛維修保養(yǎng)費(fèi)
A.合同法
B.海關(guān)法
C.國際海運(yùn)條例
D.海商法
E.海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理辦法
A.包裝員工資
B.包裝材料消耗
C.包裝設(shè)施折舊
D.包裝技術(shù)設(shè)計費(fèi)
E.包裝印刷費(fèi)
A.符合自身物流特點(diǎn)
B.符合自身服務(wù)的行業(yè)特征
C.符合產(chǎn)品特征
D.符合相關(guān)政策
最新試題
以下費(fèi)用屬于企業(yè)的包裝成本的是（）
在倉單質(zhì)押融資當(dāng)中，企業(yè)對于倉單上所載明的貨物擁有完全所有權(quán)或者部分所有權(quán)，但是如果擁有部分所有權(quán)的話，倉單質(zhì)押的金額只能按照企業(yè)所擁有部分的所有權(quán)進(jìn)行質(zhì)押融資。
物流企業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀分析包括（）
客戶開發(fā)人員的素質(zhì)和水平?jīng)Q定著電話開發(fā)客戶的成效。
σ值越大企業(yè)的物流質(zhì)量管理難度越大。
配送中心的員工晉升的途徑有（）。
物流企業(yè)在投標(biāo)書中制作物流項(xiàng)目提案時應(yīng)遵循（）原則。
貨品的風(fēng)險是最大的也是最不容易控制的風(fēng)險。
以下費(fèi)用屬于企業(yè)的運(yùn)輸成本的是（）
利用網(wǎng)絡(luò)開發(fā)客戶適應(yīng)于所有物流企業(yè)。