A.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后向車(chē)上的所有用電設(shè)備（啟動(dòng)機(jī)除外）供電
C.給蓄電池充電
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A.電壓
B.內(nèi)阻
C.容量
D.電解液密度
A.大部分為24V標(biāo)準(zhǔn)電壓（極少為12V）
B.大部分為12V標(biāo)準(zhǔn)電壓（極少為24V）
C.采用單線制與負(fù)極搭鐵方式
D.采用正、負(fù)極兩線制。
A.單管路氣制動(dòng)閥
B.雙管路氣制動(dòng)閥
C.低壓氣制動(dòng)閥
D.高壓氣制動(dòng)閥
A.氣缸
B.換向閥
C.油泵
D.液壓總泵
A.用一臺(tái)小排量200mL/r以下的普通轉(zhuǎn)向器，通過(guò)流量放大器來(lái)放大。
B.采用加長(zhǎng)定子轉(zhuǎn)子組件的普通型全液壓轉(zhuǎn)向器。
C.新型的同軸流量放大全液壓轉(zhuǎn)向器。
D.液壓助力轉(zhuǎn)向器。
最新試題
屬于行為性危險(xiǎn)、危害因素的危險(xiǎn)源是（）。
裝載機(jī)常用的潤(rùn)滑系統(tǒng)是遞進(jìn)系統(tǒng)和雙線系統(tǒng)。
裝載機(jī)司機(jī)嚴(yán)格交接班制度，做到交得清接得明，負(fù)責(zé)填寫(xiě)設(shè)備安全運(yùn)行記錄。
裝載機(jī)清倉(cāng)作業(yè)時(shí)艙內(nèi)供料要避讓鉤行路線，嚴(yán)禁交叉作業(yè)。
裝載機(jī)裝車(chē)作業(yè)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇最佳的作業(yè)路線循環(huán)方式。
驅(qū)動(dòng)橋殼屬于裝載機(jī)底盤(pán)（）裝置。
容積泵正常工作密封容腔的容積大小不交替變化。
輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)盡可能增大內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角，以減小裝載機(jī)的最小轉(zhuǎn)向半徑，提髙裝載機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
裝載機(jī)堆垛作業(yè)時(shí)可以與門(mén)機(jī)抓斗交叉作業(yè)，不及時(shí)躲避。
機(jī)械工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)J1603-75規(guī)定的國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)型號(hào)中輪胎行走，液力傳動(dòng)代號(hào)為（）。