精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線(xiàn)紋斑，則說(shuō)明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。

（）常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。

下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。

若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線(xiàn)定義方法，那么路線(xiàn)定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。

GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。

水平角觀(guān)測(cè)誤差超限時(shí)，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。

同步基線(xiàn)是利用同一時(shí)段的（）同步觀(guān)測(cè)站所采集的觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線(xiàn)向量。

監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、（）、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。

采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。

絕對(duì)定位又稱(chēng)（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線(xiàn)的絕對(duì)坐標(biāo)。