A、全重排法
B、凈改變法
C、重算法
D、修訂法
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A、采購(gòu)訂單
B、計(jì)劃訂單
C、確認(rèn)訂單
D、下達(dá)訂單
A、最少項(xiàng)目原則
B、關(guān)鍵項(xiàng)目原則
C、全面代表原則
D、獨(dú)立具體原則
A、需求日期
B、數(shù)量
C、質(zhì)量
D、時(shí)間
A、同一性
B、流動(dòng)性
C、相關(guān)性
D、價(jià)值性
A、經(jīng)營(yíng)規(guī)劃
B、銷(xiāo)售與運(yùn)作管理
C、主生產(chǎn)計(jì)劃
D、物料需求計(jì)劃
最新試題
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱(chēng)前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱(chēng)后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()
貨物出庫(kù)的要求,包括()