A、比例相對指標是表明總體內(nèi)各部分的比例關(guān)系
B、比較相對指標,是用來表明同類現(xiàn)象在不同空間的數(shù)量對比關(guān)系,可以說明同類對象在不同地區(qū)的相似程度
C、結(jié)構(gòu)相對指標用來表明總體內(nèi)部的構(gòu)成比例
D、強度相對指標,它反映兩個性質(zhì)不同,但是又關(guān)系密切相關(guān)的總量指標相對比,用來說明現(xiàn)象的強度等
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A、全距
B、方差
C、標準差
D、平均數(shù)
A、算術(shù)平均數(shù)
B、加權(quán)平均數(shù)
C、幾何平均數(shù)
D、加權(quán)算術(shù)平均數(shù)指數(shù)
A、近期數(shù)據(jù)的權(quán)重小
B、近期數(shù)據(jù)的權(quán)重大
C、遠期數(shù)據(jù)的權(quán)重大
D、遠期數(shù)據(jù)的權(quán)重大
A、不受地區(qū)限制
B、不受人員限制
C、不受專家水平限制
D、用途廣,費用低
A、預(yù)測對象
B、本期數(shù)據(jù)
C、前期數(shù)據(jù)
D、下一期數(shù)據(jù)
最新試題
同零擔快運系統(tǒng)的運行模式相比,整車運輸系統(tǒng)()
以下關(guān)于裝運港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
以下關(guān)于班輪運輸描述正確的是()
以下關(guān)于航空貨運市場方式不正確的是()
貨物進港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運送之前。
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
以下關(guān)于國際貨運代理的敘述正確的是()
貨物出庫的要求,包括()
下列說明裝運港船上交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運人交貨的三個常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()