A、重新包裝
B、捆扎
C、稱重并標(biāo)識(shí)
D、貼上標(biāo)簽
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、車輛安排
B、車輛積載
C、暫定送貨先后順序
D、確定最終送貨順序
A、箱子
B、托盤
C、單件
D、叉車
A、供件系統(tǒng)
B、分揀系統(tǒng)
C、下件系統(tǒng)
D、控制系統(tǒng)
A、EOS
B、EDI
C、GPS
D、MRP
A、接受訂單
B、訂單補(bǔ)貨
C、訂單數(shù)據(jù)處理
D、訂單狀態(tài)管理
最新試題
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()