A.數(shù)量動因
B.資源動因
C.價格動因
D.作業(yè)動因
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A、物品流通費(fèi)
B、物流管理費(fèi)
C、供應(yīng)物流費(fèi)
D、信息流通費(fèi)
A、具有專門儲存堆放進(jìn)口貨物的場所并且具備安全設(shè)施
B、建立健全的倉儲管理制度和詳細(xì)的倉庫賬冊
C、配備經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)認(rèn)可的專職管理人員
D、其經(jīng)理人應(yīng)具備法人資格及向海關(guān)繳納稅款的能力
A、申報
B、查驗(yàn)
C、征稅
D、放行
A、所有進(jìn)出關(guān)境的運(yùn)輸工具
B、所有進(jìn)出關(guān)境的貨物
C、所有進(jìn)出國境的運(yùn)輸工具
D、所有進(jìn)出國境的貨物
A、馬耳他
B、澳大利亞
C、新西蘭
D、摩洛哥
最新試題
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸?()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
以下不屬于CRM模塊的有()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
物資保管質(zhì)量的三化是指()