A、通風(fēng)集裝箱
B、雜貨集裝箱
C、框架集裝箱
D、灌裝集裝箱
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A、全程統(tǒng)一組織
B、各區(qū)段貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)
C、協(xié)作式全程由聯(lián)運(yùn)辦公室組織協(xié)調(diào),銜接式的銜接任務(wù)由MTO完成
D、運(yùn)輸銜接工作的承擔(dān)方
A、國(guó)際貨物公路運(yùn)輸
B、國(guó)際貨物鐵路運(yùn)輸
C、國(guó)際海運(yùn)
D、國(guó)際多試聯(lián)運(yùn)
A、報(bào)關(guān)
B、查檢
C、貨物品質(zhì)檢查
D、征稅
A、班輪運(yùn)輸
B、托盤(pán)運(yùn)輸
C、載駁船運(yùn)輸
D、集裝箱船運(yùn)輸
A、10
B、15
C、20
D、25
最新試題
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
盤(pán)點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)。
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()