你可能感興趣的試題

判斷題
主用調(diào)節(jié)器在對應(yīng)的電壓回路故障時(shí)和調(diào)節(jié)器故障情況下自動(dòng)切換至備用調(diào)節(jié)器.
答案：正確
判斷題
調(diào)速器空載擾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速最大超調(diào)量不超過轉(zhuǎn)速擾動(dòng)量的20%為合格。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
水輪發(fā)電機(jī)所帶負(fù)荷應(yīng)使水輪發(fā)電機(jī)接近高效率區(qū)運(yùn)行工作，并要躲開振動(dòng)區(qū)。
答案：正確
判斷題
新機(jī)組投產(chǎn)后，一般在額定負(fù)荷下進(jìn)行72小時(shí)連續(xù)試運(yùn)行。
答案：正確
判斷題
并網(wǎng)后機(jī)組的穩(wěn)定性比單機(jī)時(shí)增強(qiáng)。
答案：正確
判斷題
甩負(fù)荷試驗(yàn)的重要目的之一是校驗(yàn)水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性。
答案：正確
判斷題
水輪發(fā)電機(jī)組靠自調(diào)節(jié)作用就可滿足自身穩(wěn)定性要求及系統(tǒng)穩(wěn)定要求。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
水輪機(jī)工作特性曲線說明的是在一定水頭下流量和出力的關(guān)系。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
接力器全行程試驗(yàn)的目的是為了檢查行程是否到位，調(diào)速器內(nèi)有無氣體。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
機(jī)組在運(yùn)行，當(dāng)調(diào)節(jié)導(dǎo)葉開度時(shí)，接力器內(nèi)的油要排入漏油槽。
答案：錯(cuò)誤

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

GD2表示機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的慣性大小，當(dāng)其它因素不變時(shí)，在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，GD2愈大，則機(jī)組轉(zhuǎn)速上升率就愈小。

你可能感興趣的試題

主用調(diào)節(jié)器在對應(yīng)的電壓回路故障時(shí)和調(diào)節(jié)器故障情況下自動(dòng)切換至備用調(diào)節(jié)器.

調(diào)速器空載擾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速最大超調(diào)量不超過轉(zhuǎn)速擾動(dòng)量的20%為合格。

水輪發(fā)電機(jī)所帶負(fù)荷應(yīng)使水輪發(fā)電機(jī)接近高效率區(qū)運(yùn)行工作，并要躲開振動(dòng)區(qū)。

新機(jī)組投產(chǎn)后，一般在額定負(fù)荷下進(jìn)行72小時(shí)連續(xù)試運(yùn)行。

并網(wǎng)后機(jī)組的穩(wěn)定性比單機(jī)時(shí)增強(qiáng)。

甩負(fù)荷試驗(yàn)的重要目的之一是校驗(yàn)水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性。

水輪發(fā)電機(jī)組靠自調(diào)節(jié)作用就可滿足自身穩(wěn)定性要求及系統(tǒng)穩(wěn)定要求。

水輪機(jī)工作特性曲線說明的是在一定水頭下流量和出力的關(guān)系。

接力器全行程試驗(yàn)的目的是為了檢查行程是否到位，調(diào)速器內(nèi)有無氣體。

機(jī)組在運(yùn)行，當(dāng)調(diào)節(jié)導(dǎo)葉開度時(shí)，接力器內(nèi)的油要排入漏油槽。

GD2表示機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的慣性大小，當(dāng)其它因素不變時(shí)，在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，GD2愈大，則機(jī)組轉(zhuǎn)速上升率就愈小。

你可能感興趣的試題

主用調(diào)節(jié)器在對應(yīng)的電壓回路故障時(shí)和調(diào)節(jié)器故障情況下自動(dòng)切換至備用調(diào)節(jié)器.

調(diào)速器空載擾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速最大超調(diào)量不超過轉(zhuǎn)速擾動(dòng)量的20%為合格。

水輪發(fā)電機(jī)所帶負(fù)荷應(yīng)使水輪發(fā)電機(jī)接近高效率區(qū)運(yùn)行工作，并要躲開振動(dòng)區(qū)。

新機(jī)組投產(chǎn)后，一般在額定負(fù)荷下進(jìn)行72小時(shí)連續(xù)試運(yùn)行。

并網(wǎng)后機(jī)組的穩(wěn)定性比單機(jī)時(shí)增強(qiáng)。

甩負(fù)荷試驗(yàn)的重要目的之一是校驗(yàn)水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性。

水輪發(fā)電機(jī)組靠自調(diào)節(jié)作用就可滿足自身穩(wěn)定性要求及系統(tǒng)穩(wěn)定要求。

水輪機(jī)工作特性曲線說明的是在一定水頭下流量和出力的關(guān)系。

接力器全行程試驗(yàn)的目的是為了檢查行程是否到位，調(diào)速器內(nèi)有無氣體。

機(jī)組在運(yùn)行，當(dāng)調(diào)節(jié)導(dǎo)葉開度時(shí)，接力器內(nèi)的油要排入漏油槽。

GD2表示機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的慣性大小，當(dāng)其它因素不變時(shí)，在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，GD2愈大，則機(jī)組轉(zhuǎn)速上升率就愈小。

調(diào)速器空載擾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速最大超調(diào)量不超過轉(zhuǎn)速擾動(dòng)量的20%為合格。

水輪發(fā)電機(jī)所帶負(fù)荷應(yīng)使水輪發(fā)電機(jī)接近高效率區(qū)運(yùn)行工作，并要躲開振動(dòng)區(qū)。

新機(jī)組投產(chǎn)后，一般在額定負(fù)荷下進(jìn)行72小時(shí)連續(xù)試運(yùn)行。

并網(wǎng)后機(jī)組的穩(wěn)定性比單機(jī)時(shí)增強(qiáng)。

甩負(fù)荷試驗(yàn)的重要目的之一是校驗(yàn)水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性。

水輪機(jī)工作特性曲線說明的是在一定水頭下流量和出力的關(guān)系。

接力器全行程試驗(yàn)的目的是為了檢查行程是否到位，調(diào)速器內(nèi)有無氣體。

機(jī)組在運(yùn)行，當(dāng)調(diào)節(jié)導(dǎo)葉開度時(shí)，接力器內(nèi)的油要排入漏油槽。