A.艙柜上部封閉,破口位于水線以下
B.艙柜上部開敞,且與舷外水不相通
C.艙柜上部開敞,且與舷外水相通
D.A、B均是
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A.Aw的中心至水下側(cè)面積中心的垂直距離
B.Aw的中心至船舶水線的垂直距離
C.Aw的中心至船舶水線的垂直距離
D.Aw的中心至船舶吃水的一半處的垂直距離
A.達到一定數(shù)值后將不發(fā)生變化
B.為固定值
C.呈線性變化
D.也一定呈類似的周期性變化
A.鋼纜、錨鏈、索具的開口
B.錨孔或流水孔
C.泄水管、衛(wèi)生管和空氣管
D.船側(cè)、上層連續(xù)甲板、上層建筑或甲板室的非風雨密的開口
A.貨艙口
B.通風筒
C.船側(cè)、上層連續(xù)甲板、上層建筑或甲板室的非風雨密的開口
D.錨孔、流水孔、泄水管、衛(wèi)生管和空氣管等
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②④⑤⑥
C.①②④⑥
D.①②④
最新試題
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應(yīng)注意的是()①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽,并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗,以便確定能否達到風雨密要求
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
載運石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型,通常在白天應(yīng)該懸掛()旗,夜間應(yīng)顯示紅燈。
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應(yīng)()
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護不到位,易導(dǎo)致()
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置