A、最小值
B、額定值
C、最大值
D、極限值
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A、拉、合電壓互感器與避雷器回路
B、拉、合空母線和直接與母線相連設(shè)備的電容電流
C、拉、合勵(lì)磁電流小于5A的空載變壓器
D、拉、合電容電流小于2A的空載線路
A.直流電流
B.直流電壓
C.交流電流
D.交流電壓
E.電阻
A、PE
B、PN
C、PEN
D、N
A、電壓
B、電流
C、諧波
D、頻率
A、5.8KN
B、6KN
C、8KN
D、10KN
最新試題
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有()