A.布風(fēng)器仍應(yīng)向艙室內(nèi)輸送最小量通風(fēng)
B.布風(fēng)器不應(yīng)仍有風(fēng)吹向艙室內(nèi)
C.布風(fēng)器內(nèi)安全開關(guān)應(yīng)自動切斷加熱電源
D.布風(fēng)器再加熱和空調(diào)風(fēng)機(jī)應(yīng)都停止
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A.擋板節(jié)流
B.變速調(diào)節(jié)
C.進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)
D.旁通回流
A.平衡
B.壓力
C.誘導(dǎo)
D.自然
A.煙氣溫度較高處設(shè)厚壁管
B.煙氣溫度較低處設(shè)厚壁管
C.煙氣溫度較低處設(shè)粗管
D.煙氣溫度較低處設(shè)細(xì)管
A.柱塞
B.油缸體
C.滑履
D.斜盤
A.斜盤
B.滑履
C.柱塞
D.缸體
最新試題
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動部件有()
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗(yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
活塞銷固定在活塞銷座孔,這種連接方式稱為()
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。