A.高溫腐蝕
B.低溫腐蝕
C.高溫
D.結(jié)炭
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A.針閥圓柱面
B.針閥錐面
C.針閥套上端面
D.針閥套下端面
A.艙底水吸口
B.機(jī)艙進(jìn)水應(yīng)急排水吸口
C.壓載泵吸口
D.往復(fù)艙底水泵專設(shè)吸口
A.水溫要求不同
B.水質(zhì)要求不同
C.冷卻水工作壓力不同
D.避免活塞冷卻水液擊
A.缸壁磨損加劇
B.缸套密封圈迅速老化
C.熱應(yīng)力增大
D.缸套易產(chǎn)生穴蝕
A.12℃
B.20℃
C.25℃
D.30℃
最新試題
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的()以下。
開式液壓系統(tǒng)不具有()特點(diǎn)。
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)()。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
可燃輕金屬(如鉀、鈉、鎂等)的著火屬()。
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()