A.旋低調(diào)節(jié)圈
B.旋高調(diào)節(jié)閥
C.減小彈簧張力
D.增大彈簧張力
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A.立即停爐
B.立即上排污
C.停止送汽
D.B+C
A.“干冰”過冷,使燃油凝固
B.浪費(fèi)大量CO2
C.不符合“單一故障理論”原則
D.會引起靜電放電火花
A.0~45°C
B.10~45°C
C.15~50°C
D.20~60°C
A.紅
B.黑
C.藍(lán)
D.黃
A.5%及以上
B.10%及以上
C.20%及以上
D.30%及以
最新試題
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時,應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的()以下。
檢修舵桿時,在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
可用作彈簧對中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對的是()。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時,下列做法中錯誤的是()。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗(yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時間不得超過()
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。